LANGUAGE
MCB MCCB ACB អ្នកទំនាក់ទំនង បញ្ជូនត RDB5-63 RDM5 RDW5 RDC5 RDR5
JYN1-35(F) បន្ទះដែក AC បិទជិត និងអាចចល័តបាន រូបភាពពិសេស

JYN1-35(F) ដែក AC បិទជិត និងបន្ទះប្តូរដែលអាចចល័តបាន។

JYN1-35(F) AC metal sealed andmovable switchboard (ខាងក្រោមយើងហៅថា switch board) គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ប្តូរបិទជិតដែកសម្រាប់ឧបករណ៍ខាងក្នុងដោយប្រើបីដំណាក់កាល និងប្រេកង់ 50hz AC វាអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរោងចក្រថាមពលក៏ដូចជា នៅលើឧបករណ៍ចែកចាយស្មុគស្មាញនៃផ្នែកឡានក្រុងតែមួយឬផ្នែកឡានក្រុងតែមួយដែលប្រព័ន្ធដែលមានវ៉ុលវាយតម្លៃគឺ 35kv ចរន្តអតិបរិមាគឺ 1000A និងវ៉ុលខ្ពស់បំផុតមិនលើសពី 40.5kv នៅក្នុងបន្ទប់បំលែង ប្រភេទនៃ switchboard នេះមានមុខងារ "ការពារប្រាំ": breaker សម្រាប់ រារាំងប្រតិបត្តិការដោយកំហុស ការពារការរុញ ឬទាញរបស់ម្ចាស់រថយន្ត ទប់ស្កាត់ការភ្ជាប់ដីជាមួយនឹងចរន្តអគ្គិសនី ការពារការភ្ជាប់ដី និងការពារការចូលទៅក្នុងគម្លាតអគ្គិសនីដោយកំហុស។


ទាញយកជា PDF
  • JYN1-35(F) ដែក AC បិទជិត និងបន្ទះប្តូរដែលអាចចល័តបាន។

ព័ត៌មានលម្អិតអំពីផលិតផល

ការដាក់ពាក្យ

ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ

គំរូ និងរចនាសម្ព័ន្ធ

វិមាត្រ

ការណែនាំអំពីផលិតផល

JYN1-35(F) AC metal sealed andmovable switchboard (ខាងក្រោមយើងហៅថា switch board) គឺជាប្រភេទឧបករណ៍ប្តូរបិទជិតដែកសម្រាប់ឧបករណ៍ខាងក្នុងដោយប្រើបីដំណាក់កាល និងប្រេកង់ 50hz AC វាអាចត្រូវបានប្រើនៅក្នុងរោងចក្រថាមពលក៏ដូចជា នៅលើឧបករណ៍ចែកចាយស្មុគស្មាញនៃផ្នែករថយន្តក្រុងតែមួយឬផ្នែករថយន្តក្រុងតែមួយដែលប្រព័ន្ធដែលមានវ៉ុលវាយតម្លៃគឺ 35kv ចរន្តអតិបរិមាគឺ 1000A និងវ៉ុលខ្ពស់បំផុតមិនលើសពី 40.5kv នៅក្នុងបន្ទប់បំលែង ប្រភេទនៃ switchboard នេះមានមុខងារ "ការពារប្រាំ"៖ breaker សម្រាប់ រារាំងប្រតិបត្តិការដោយកំហុស ការពារការរុញ ឬទាញរបស់ម្ចាស់រថយន្ត ទប់ស្កាត់ការភ្ជាប់ដីជាមួយនឹងចរន្តអគ្គិសនី ការពារការភ្ជាប់ដី និងការពារការចូលទៅក្នុងគម្លាតអគ្គិសនីដោយកំហុស។

JYN1-35(F)
ប្រភេទរទេះ កូដ   Baffle ដំឡើងរន្ធ ដ្យាក្រាម
១ ២ ៣ 4 5 1 2 3 4 5
រទេះចាប់ ១.២ 〇 〇            ៧  ៧  ៧
រទេះបំបែកសៀគ្វី ១.៣ 〇   〇        ៧    ៧  ៧
រទេះដាក់ដាច់ពីគេ ១.៤ 〇     〇      ៧  ៧    ៧
រទេះបំប្លែងវ៉ុលប្រភេទ Y ២.៣   〇 〇      ៧      ៧  ៧
រទេះបំប្លែងវ៉ុលប្រភេទ V ២.៤   〇   〇    ៧    ៧    ៧
រទេះបំលែងវ៉ុលតែមួយដំណាក់កាល ៣.៤     〇 〇    ៧  ៧      ៧
រទេះរុញ Transformer បានប្រើ ៤.៥       〇 〇  ៧  ៧  ៧    ៧

ការដំឡើង

6.1 បន្ទះបែងចែក ដើម្បីឱ្យត្រូវបានដំឡើងដោយផ្តាច់ទៅនឹងជញ្ជាំង បន្ទះប្តូរត្រូវបានដាក់ដោយប្រភេទជួរដេកតែមួយ និងជួរដេកពីរ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាស្ពានឡានក្រុងត្រូវបានទូទាត់ ដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយដ្យាក្រាម 15 និងដ្យាក្រាម 16 ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់បន្ទះបែងចែក។ ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរន្ធអារេនៅក្នុងក្តារ ដែលគួរត្រូវបានជួសជុលបន្ទាប់ពីការបែងចែកបន្ទះក្តារ នៅពេលដែលបន្ទះប្តូរកំពុងត្រូវបានដំឡើង គន្លងនៃឡានដឹកទំនិញមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យ dangle ហើយដែលគួរតោងជាប់នឹងផ្ទៃដី។បន្ទាប់ពីបន្ទះប្តូរត្រូវបានដំឡើង, ដែលផ្នែកខាងមុខ, ។ថយក្រោយ កំហុសបញ្ឈរឆ្វេង និងស្តាំមិនគួរលើសពី 1.5/1000mm។

6.2 ការតភ្ជាប់នៃរង្វិលជុំមេ ការតភ្ជាប់នៃរង្វិលជុំមេសម្របសម្រួលប្រភេទពីលើអាកាស និងខ្សែដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើ diagram17-diagram21. ការតភ្ជាប់ទាំងពីរប្រភេទត្រូវបានទូទាត់នៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំបន្ថែមដែលអាចកំណត់ទីតាំងបាន ត្រលប់ទៅក្តារប្តូរវិញ។carrel នេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹង back of switchboard ដោយ bolts.Install នេះបើយោងតាមដ្យាក្រាម, bush ជញ្ជាំងរសាត់នៃការតភ្ជាប់និងប្រអប់ស្ថានីយខ្សែត្រូវបានរៀបចំនិងដំឡើងដោយគយខ្លួនឯង។

6.3 ការគ្រប់គ្រងការភ្ជាប់ខ្សែ ខ្សែត្រួតពិនិត្យអាចភ្ជាប់ពីទីតាំងទាបនៃ switchboard ទ្វារខាងឆ្វេង ឬពីខាងក្រោមនៃបន្ទប់ស្ថានីយ ដែលអាចត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរពី switchboard top tap hole to control cable channel at the front top of switch board ។ឆានែលដំណើរការតាមបន្ទះកុងតាក់នីមួយៗ ដែលនៅខាងលើមានតង្កៀបសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែ។ ការគ្រប់គ្រងទីតាំងឆានែលការតភ្ជាប់ខ្សែអាចត្រូវបានពិន័យនៅលើដ្យាក្រាម 12 ។

6.4 រចនាប័ទ្មមូលដ្ឋាន ការសាងសង់មូលដ្ឋាននៃការដំឡើងកុងតាក់គួរតែគោរពតាមធាតុដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុង "វិន័យបច្ចេកទេសនៃ "ការសាងសង់និងការទទួលយក" ដើម្បីរុញឡានដឹកទំនិញបានយ៉ាងងាយស្រួលនិងងាយស្រួលនិងធ្វើឱ្យធូលីតិចទៅ ៗ សាលប្រតិបត្តិការគួរតែសាងសង់ដោយ ដី terrazzo និងគំនូរព្រាង burry របស់ដែកបោកគក់មូលដ្ឋានត្រូវបានបង្ហាញនៅលើដ្យាក្រាម 23 គំនូរព្រាងប្រឡាយខ្សែរង្វិលជុំសំខាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើដ្យាក្រាម 24

 

លេខ​ម៉ូដែល។

១២

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

ធាតុចម្បងដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅលើបន្ទះកុងតាក់រួមមានកង្វះឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីប្រេងឬយន្តការផ្តាច់ចរន្តខ្វះចន្លោះ អាំងឌុចទ័រទៅវិញទៅមក វ៉ុលអាំងឌុចទ័រហ្វុយហ្ស៊ីប ផ្លេកបន្ទោរ ប្រដាប់បំប្លែងថាមពលអគ្គិសនី និងផ្សេងៗទៀត ក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលឧបករណ៍មាន ធាតុទាំងនេះគួរតែមានតួអក្សរបច្ចេកទេសផ្ទាល់ខ្លួន។ .

4.1 ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស Switchboard បង្ហាញនៅលើ

កូដ ធាតុ ឯកតា ទិន្នន័យ
1 វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ KV 35
2 វ៉ុលប្រតិបត្តិការអតិបរមា KV ៤០.៥
3 ចរន្តវាយតម្លៃអតិបរមា A ១០០០
4 អត្រាបំបែកចរន្ត KA ១៦/២០/២៥/៣១.៥
5 ការវាយតម្លៃបិទចរន្ត (កំពូល) KA ៤០/៥០/៦៣/៨០
6 ការបំបែក និងបិទចរន្តចុងក្រោយ (កំពូល) KA ៤០/៥០/៦៣/៨០
៧ 4s ចរន្តស្ថេរភាពកម្ដៅ (តម្លៃផលប៉ះពាល់) KA ១៦/២០/២៥/៣១.៥
8 រូបរាង (បណ្តោយ x ទទឹង x កម្ពស់) KA 1818(mm)x2400(mm)x2925(mm)
9 ទំងន់ (ធុងបំបែកប្រេង) mm 1800 (រួមទាំងទម្ងន់រទេះ 620)
10 ទម្ងន់ផ្ទុកឌីណាមិក ខាងលើ kg ប្រហែល 500
ទាបជាង kg ប្រហែល 500
១១ កម្រិតការពារ kg IP2X

4.2 កង្វះទិន្នន័យបច្ចេកទេសបំបែកសៀគ្វីប្រេងបង្ហាញនៅលើ

កូដ ធាតុ ឯកតា ទិន្នន័យ
1 វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ KV 35
2 វ៉ុលប្រតិបត្តិការអតិបរមា KV ៤០.៥
3 វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន KA ១២៥០
4 វាយតម្លៃចរន្តបំបែក KA ១៦/២០
5 ការវាយតម្លៃបិទចរន្ត (កំពូល) KA ២០/៥០
6 ការបិទ និងបំបែកចរន្តចុងក្រោយ (កំពូល) KA ២០/៥០
៧ 4s ចរន្តស្ថេរភាពកម្ដៅ (តម្លៃផលប៉ះពាល់) KA ១៦/២០
8 ឧបករណ៍ប្តូរពេលវេលា (CD10, CT10) s 0.06
9 ឧបករណ៍បិទម៉ោង (CD10, CT10) s ០.២៥ ០.២
10 ដំណើរការឈាមរត់ ការបំបែក - 0.3s - បិទនិងបំបែក -180s - បិទនិងបំបែក
4.3 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបងនៃយន្តការប្រតិបត្តិការនិទាឃរដូវប្រភេទ CT10
ប្រភេទម៉ូទ័រថាមពលស្តុក៖ HDZ1-6.
ថាមពលអគ្គីសនីរបស់ម៉ូទ័រស្តុក: មិនលើសពី 600 វ៉
ពេលវេលាថាមពលស្តុកវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃក្រោមវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃមិនលើសពី 8 វិ។
(ម៉ាទ្រីសឧបាយកលមិនលើសពី 7kg .m ក្នុងករណីស្តុកទុកថាមពលដោយដៃ)។
ប្រភេទឧបករណ៍ដោះសោរបស់យន្តការប្រតិបត្តិការនិទាឃរដូវ៖ បែងចែកឧបករណ៍ដោះសោដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម
(លេខកូដទី 4) ភ្លាមៗលើការបិទភ្ជាប់បច្ចុប្បន្ន (លេខកូដ 1) ។
ភ្លាមៗ​លើ​ឧបករណ៍​មិន​ចត​បច្ចុប្បន្ន វាយតម្លៃ​ចរន្ត៖ 5A
សមាសភាពឧបករណ៍ដោះសោ។
សូមចរចារជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសមាសធាតុផ្សេងទៀត ឬបាត់បង់ឧបករណ៍ផ្តាច់វ៉ុល។

4.4 ឧបករណ៍ដោះសោដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលអាចបែងចែកបាន និងទិន្នន័យអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបិទហ្វ្រាំងបង្ហាញនៅលើ

  ប្រភេទ ការដោះលែង shunt បិទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ  
ប្រភេទវ៉ុល AC DC AC DC
វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ (V) ១១០ ២២០ ៣៨០ 48 ១១០ ២២០ ១១០ ២២០ ៣៨០ 48   ១១០ ២២០
វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន ការចាប់ផ្តើមស្នូលដែក ៧ 4 ២.៤ ៤.៤៤ ១.៨ ១.២៣ 18 ៩.០ 5 32   ១៥.៧ ៧.២
ស្នូលដែកទាក់ទាញ ៤.៦ ២.៥ ១.៤ 14 ៧.១ ៣.៦  
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ ការចាប់ផ្តើមស្នូលដែក ៧៧០ ៨៨០ ៩១២ ២៣១.២ ១៩៨.៣ ២៤៨.២ ឆ្នាំ 1980 ឆ្នាំ 1980 ១៩០០ ១៥៣៦   ១៧២៧ ១៥៨៤
ស្នូលដែកទាក់ទាញ ៥០៦ ៥៥០ ៥៣២ ១៥៤០ ១៥៦២ ១៣៦៨  
ជួរវ៉ុលសកម្ម 65 ~ 120% វ៉ុលវាយតម្លៃ វ៉ុលវាយតម្លៃ 85-110%  

4.5 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសយន្តការប្រតិបត្តិការនិទាឃរដូវប្រភេទស៊ីឌីបង្ហាញនៅលើ

ធាតុ ឧបករណ៏បិទ ខ្សែបំបែក
វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ (V) DC110 DC220 DC24 DC48 DC110 DC220
ចរន្តសកម្ម (A) ២២៩ ១១១ ២២.៦ ១១.៣ ៥ ២.៥

ចំណាំ៖ ចរន្តបិទហ្វ្រាំងសំដៅលើចំនួនដែលបានគណនា ចរន្តពិតគឺតិចជាងចំនួនដែលបានគណនា

4.6 LCZ-35 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសអាំងឌុចទ័រទៅវិញទៅមកបច្ចុប្បន្នបង្ហាញនៅលើតារាង 5,6 និងដ្យាក្រាម1

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្រិត វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នបឋម (A) ចំណាត់ថ្នាក់បន្ទាប់បន្សំ
បច្ចុប្បន្ន (A)		 ថ្នាក់ ចំណាត់ថ្នាក់បន្ទាប់បន្សំ
ផ្ទុក (VA)		   10% ច្រើន។
មិនតិចជាង
 
0.5/3 0.5/0.5 20-100 5 ០.៥ 50    
0.5/B ៣/៣. 20-800 3 50   10
៣/ប ខ/ខ ១០០០ B 20   27
B 20   35
វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នបឋម (A) បានវាយតម្លៃស្ថេរភាពកម្ដៅបច្ចុប្បន្ន (A) បានវាយតម្លៃថាមវន្តមានស្ថេរភាព
បច្ចុប្បន្ន (A)		 វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នបឋម (A) វាយតម្លៃស្ថេរភាពកំដៅ (A)   វាយតម្លៃថាមវន្តស្ថិរភាពបច្ចុប្បន្ន (A)
 
20 ១.៣ ៤.២ ២០០ 13   ៤២.២
30 2 ៦.៤ ៣០០ ១៩.៥   ៦៣.៦
40 ២.៦ ៨.៥ ៤០០ 26   ៨៤.៩
50 ៣.៣ ១០.៦ ៦០០ 39   ១២៧.៣
75 ៤.៩ 16 ៨០០ 52   ១១២
១០០ ៦.៥ ២១.២ ១០០០ 65   ១៤១.៤
១៥០ ៩.៨ ៣១.៨        

១១

ដ្យាក្រាម 1 LCZ-35 ចរន្តអាំងឌុចទ័រទៅវិញទៅមក ថ្នាក់ B 10% ខ្សែកោងច្រើន។

4.7 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសអាំងឌុចទ័រទៅវិញទៅមកនៃវ៉ុល

លេខ​ម៉ូដែល។ វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ (V) សមត្ថភាពវាយតម្លៃ (VA) សមត្ថភាពអតិបរមា (VA)
របុំបឋម
AX		 មូលដ្ឋាន
AX
អនុវិទ្យាល័យ
ឧបករណ៏ aX		 ជំនួយ
អនុវិទ្យាល័យ
ឧបករណ៏ aDXD
សមត្ថភាពវាយតម្លៃ (VA)
0		 0.5 ថ្នាក់ 1 ថ្នាក់ 3 ថ្នាក់    
JDJ2-35 ៣៥០០០ ១០០ - ១៥០ ២៥០ ៥០០ ១០០០
JDJJ2-35   ១០០/.៣ 100/3 ១៥០ ២៥០ ៥០០ ១០០០

ទិន្នន័យបច្ចេកទេសឧបករណ៍ចាប់រន្ទះប្រភេទ 4.8 FZ-35

វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ
(តម្លៃប្រសិទ្ធភាព) kV		 ធ្នូ - ផុតពូជ
វ៉ុល (តម្លៃប្រសិទ្ធភាព)
kV		 វ៉ុលបញ្ចេញប្រេកង់ថាមពល (តម្លៃប្រសិទ្ធភាព) kV ពេលវេលាបញ្ចេញកម្លាំងមុនបញ្ចេញកម្លាំង 15 ~ 20ms (កំពូល) kV វ៉ុលដែលនៅសល់ (10/20ms) កំពូល kV
មិនតិចជាង មិនតិចជាង 5kA 10kA
35 41 82 98 មិនលើសពី 134 មិនលើសពី 134 មិនលើសពី 148

4.9 FYZ1-35 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសឧបករណ៍ចាប់រន្ទះស័ង្កសី

ការវាយតម្លៃវ៉ុល (មានប្រសិទ្ធិភាព)
kV		 អ្នកចាប់ខ្លួនរយៈពេលខ្លី Max
ប្រតិបត្តិការតង់ស្យុង
(មានប្រសិទ្ធភាព)		 ចំណុចសំខាន់នៃវ៉ុលវ៉ុល (ដែនកំណត់ទាប)kv (កំពូល) Impulse voltageresidual voltage (ទម្រង់រលក 8/20micro-seconds) (មិនលើសពី)kV ការបំបែកនិងបង្កើតសមត្ថភាព (មិនតិចជាង 20) វ៉ុលដែលនៅសល់ (10/20ms) កំពូល kV
2ms ការ៉េ waveno តិចជាង (A) 18/40ms
ចរន្ត impulse (មិនតិចជាង) kA (តម្លៃកំពូល)		 impulseprotect
សមាមាត្រU5kA		 ដំណើរការ
ការពារ
សមាមាត្រU300A
35 41 59 ១២៦ ៣០០ 10 ២.១ ១.៨

4.10 RN 2 ប្រភេទវ៉ុលខ្ពស់វាយតម្លៃទិន្នន័យបច្ចេកទេសហ្វុយស៊ីបបច្ចុប្បន្ន

វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ
kv		 វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន
kV		 សមត្ថភាពបាត់បង់ដំណាក់កាល
(3 ដំណាក់កាល) MVA
MVA		 ការបំបែកអតិបរមា
នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន
kA		 ចរន្តអតិបរមា (កំពូល)
ខ្លីបំផុត
- ចរន្តសៀគ្វី
ការបំបែក (A)		   ភាពធន់នឹងហ្វុយហ្ស៊ីប
 
35 ០.៥ ១០០០ 17 ៧០០   ៣១៥

4.11 ប្រភេទ Rw10-35/3 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសហ្វុយស៊ីបបច្ចុប្បន្នមានកំណត់

លេខ​ម៉ូដែល។ វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ kV បានវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន kA សមត្ថភាពបាត់បង់ដំណាក់កាល
(3 ដំណាក់កាល) MVA		   ចរន្តបំបែកអតិបរមា kA
 
RW10-35/3 35 3 ១០០០   ១៦.៥

4.12 Sj-5/0.4/0.23 ប្រភេទទិន្នន័យបច្ចេកទេសបំប្លែងការចែកចាយ

សមត្ថភាពវាយតម្លៃ kVA វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ kV វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន A ការបាត់បង់ A
តង់ស្យុងខ្ពស់ តង់ស្យុង​កម្រិត​ទាប តង់ស្យុងខ្ពស់ តង់ស្យុង​កម្រិត​ទាប តង់ស្យុងខ្ពស់   តង់ស្យុង​កម្រិត​ទាប
50 35 ០.៤ 0.825 ៧២.២ ៤៩០   ១៣២៥
តង់ស្យុង​ធន់​ទ្រាំ% ដោយមិនផ្ទុកបច្ចុប្បន្ន % ក្រុមតភ្ជាប់ ទំងន់គីឡូក្រាម
សរុប   ទម្ងន់ប្រេង
៦.៥ 9 Y/Y0-12 ៨៨០   ៣៤០

4.13 ZN23-35 ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសចម្បងរបស់ឧបករណ៍បំបែកការខ្វះចន្លោះខ្ពស់ខាងក្នុង

កូដ ធាតុ ឯកតា ទិន្នន័យ
១ វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ KV ៣៥
២ វ៉ុលប្រតិបត្តិការអតិបរមា KV ៤០.៥
៣ កម្រិតអ៊ីសូឡង់ដែលបានវាយតម្លៃ KV ប្រេកង់ថាមពល 95 មួយនាទី; កម្លាំងផ្គររន្ទះ (កំពូល) 185
៤ វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន
kV		 ក ១៦០០
៥ វាយតម្លៃចរន្តបំបែកសៀគ្វីខ្លី ខេ ២៥/៣១.៥
៦ វាយតម្លៃការបំបែកបច្ចុប្បន្នចំនួនដង ពេលវេលា ២០
៧ វាយតម្លៃចរន្តបិទចរន្តខ្លី (កំពូល) ខេ ៦៣/៨០
៨ បានវាយតម្លៃរយៈពេលបន្តសៀគ្វីខ្លី ស ៤
៩ ចំណាត់ថ្នាក់ប្រតិបត្តិការ    បំបែក -0.3 - cose និង break 180s - បិទ និងបំបែក
១០ ម៉ោង​បិទ ស ≤0.2

JYN1-35(F)

កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (18) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (19) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (20) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (21) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (22) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (23) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (24) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (25) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (26) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (27)

ប្រភេទរទេះ កូដ   Baffle ដំឡើងរន្ធ ដ្យាក្រាម
១ ២ ៣ 4 5 1 2 3 4 5
រទេះចាប់ ១.២ 〇 〇            ៧  ៧  ៧
រទេះបំបែកសៀគ្វី ១.៣ 〇   〇        ៧    ៧  ៧
រទេះដាក់ដាច់ពីគេ ១.៤ 〇     〇      ៧  ៧    ៧
រទេះបំប្លែងវ៉ុលប្រភេទ Y ២.៣   〇 〇      ៧      ៧  ៧
រទេះបំប្លែងវ៉ុលប្រភេទ V ២.៤   〇   〇    ៧    ៧    ៧
រទេះបំលែងវ៉ុលតែមួយដំណាក់កាល ៣.៤     〇 〇    ៧  ៧      ៧
រទេះរុញ Transformer បានប្រើ ៤.៥       〇 〇  ៧  ៧  ៧    ៧

ការដំឡើង

6.1 បន្ទះបែងចែក ដើម្បីឱ្យត្រូវបានដំឡើងដោយផ្តាច់ទៅនឹងជញ្ជាំង បន្ទះប្តូរត្រូវបានដាក់ដោយប្រភេទជួរដេកតែមួយ និងជួរដេកពីរ ក្នុងពេលដំណាលគ្នាស្ពានឡានក្រុងត្រូវបានទូទាត់ ដែលត្រូវបានបង្ហាញដោយដ្យាក្រាម 15 និងដ្យាក្រាម 16 ឧបករណ៍ភ្ជាប់សម្រាប់បន្ទះបែងចែក។ ត្រូវបានជួសជុលនៅក្នុងរន្ធអារេនៅក្នុងក្តារ ដែលគួរត្រូវបានជួសជុលបន្ទាប់ពីការបែងចែកបន្ទះក្តារ នៅពេលដែលបន្ទះប្តូរកំពុងត្រូវបានដំឡើង គន្លងនៃឡានដឹកទំនិញមិនត្រូវបានអនុញ្ញាតឱ្យ dangle ហើយដែលគួរតោងជាប់នឹងផ្ទៃដី។បន្ទាប់ពីបន្ទះប្តូរត្រូវបានដំឡើង, ដែលផ្នែកខាងមុខ, ។ថយក្រោយ កំហុសបញ្ឈរឆ្វេង និងស្តាំមិនគួរលើសពី 1.5/1000mm។

6.2 ការតភ្ជាប់នៃរង្វិលជុំមេ ការតភ្ជាប់នៃរង្វិលជុំមេសម្របសម្រួលប្រភេទពីលើអាកាស និងខ្សែដែលត្រូវបានបង្ហាញនៅលើ diagram17-diagram21. ការតភ្ជាប់ទាំងពីរប្រភេទត្រូវបានទូទាត់នៅក្នុងការប្រមូលផ្តុំបន្ថែមដែលអាចកំណត់ទីតាំងបាន ត្រលប់ទៅក្តារប្តូរវិញ។carrel នេះត្រូវបានភ្ជាប់ជាមួយនឹង back of switchboard ដោយ bolts.Install នេះបើយោងតាមដ្យាក្រាម, bush ជញ្ជាំងរសាត់នៃការតភ្ជាប់និងប្រអប់ស្ថានីយខ្សែត្រូវបានរៀបចំនិងដំឡើងដោយគយខ្លួនឯង។

6.3 ការគ្រប់គ្រងការភ្ជាប់ខ្សែ ខ្សែត្រួតពិនិត្យអាចភ្ជាប់ពីទីតាំងទាបនៃ switchboard ទ្វារខាងឆ្វេង ឬពីខាងក្រោមនៃបន្ទប់ស្ថានីយ ដែលអាចត្រូវបានធ្វើឡើងផងដែរពី switchboard top tap hole to control cable channel at the front top of switch board ។ឆានែលដំណើរការតាមបន្ទះកុងតាក់នីមួយៗ ដែលនៅខាងលើមានតង្កៀបសម្រាប់ភ្ជាប់ខ្សែ។ ការគ្រប់គ្រងទីតាំងឆានែលការតភ្ជាប់ខ្សែអាចត្រូវបានពិន័យនៅលើដ្យាក្រាម 12 ។

6.4 រចនាប័ទ្មមូលដ្ឋាន ការសាងសង់មូលដ្ឋាននៃការដំឡើងកុងតាក់គួរតែគោរពតាមធាតុដែលពាក់ព័ន្ធនៅក្នុង "វិន័យបច្ចេកទេសនៃ "ការសាងសង់និងការទទួលយក" ដើម្បីរុញឡានដឹកទំនិញបានយ៉ាងងាយស្រួលនិងងាយស្រួលនិងធ្វើឱ្យធូលីតិចទៅ ៗ សាលប្រតិបត្តិការគួរតែសាងសង់ដោយ ដី terrazzo និងគំនូរព្រាង burry របស់ដែកបោកគក់មូលដ្ឋានត្រូវបានបង្ហាញនៅលើដ្យាក្រាម 23 គំនូរព្រាងប្រឡាយខ្សែរង្វិលជុំសំខាន់ត្រូវបានបង្ហាញនៅលើដ្យាក្រាម 24

 

លេខ​ម៉ូដែល។

១២

ទិន្នន័យបច្ចេកទេស

ធាតុចម្បងដែលបានជួបប្រជុំគ្នានៅលើបន្ទះកុងតាក់រួមមានកង្វះឧបករណ៍បំលែងសៀគ្វីប្រេងឬយន្តការផ្តាច់ចរន្តខ្វះចន្លោះ អាំងឌុចទ័រទៅវិញទៅមក វ៉ុលអាំងឌុចទ័រហ្វុយហ្ស៊ីប ផ្លេកបន្ទោរ ប្រដាប់បំប្លែងថាមពលអគ្គិសនី និងផ្សេងៗទៀត ក្នុងលក្ខខណ្ឌដែលឧបករណ៍មាន ធាតុទាំងនេះគួរតែមានតួអក្សរបច្ចេកទេសផ្ទាល់ខ្លួន។ .

4.1 ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស Switchboard បង្ហាញនៅលើ

កូដ ធាតុ ឯកតា ទិន្នន័យ
1 វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ KV 35
2 វ៉ុលប្រតិបត្តិការអតិបរមា KV ៤០.៥
3 ចរន្តវាយតម្លៃអតិបរមា A ១០០០
4 អត្រាបំបែកចរន្ត KA ១៦/២០/២៥/៣១.៥
5 ការវាយតម្លៃបិទចរន្ត (កំពូល) KA ៤០/៥០/៦៣/៨០
6 ការបំបែក និងបិទចរន្តចុងក្រោយ (កំពូល) KA ៤០/៥០/៦៣/៨០
៧ 4s ចរន្តស្ថេរភាពកម្ដៅ (តម្លៃផលប៉ះពាល់) KA ១៦/២០/២៥/៣១.៥
8 រូបរាង (បណ្តោយ x ទទឹង x កម្ពស់) KA 1818(mm)x2400(mm)x2925(mm)
9 ទំងន់ (ធុងបំបែកប្រេង) mm 1800 (រួមទាំងទម្ងន់រទេះ 620)
10 ទម្ងន់ផ្ទុកឌីណាមិក ខាងលើ kg ប្រហែល 500
ទាបជាង kg ប្រហែល 500
១១ កម្រិតការពារ kg IP2X

4.2 កង្វះទិន្នន័យបច្ចេកទេសបំបែកសៀគ្វីប្រេងបង្ហាញនៅលើ

កូដ ធាតុ ឯកតា ទិន្នន័យ
1 វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ KV 35
2 វ៉ុលប្រតិបត្តិការអតិបរមា KV ៤០.៥
3 វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន KA ១២៥០
4 វាយតម្លៃចរន្តបំបែក KA ១៦/២០
5 ការវាយតម្លៃបិទចរន្ត (កំពូល) KA ២០/៥០
6 ការបិទ និងបំបែកចរន្តចុងក្រោយ (កំពូល) KA ២០/៥០
៧ 4s ចរន្តស្ថេរភាពកម្ដៅ (តម្លៃផលប៉ះពាល់) KA ១៦/២០
8 ឧបករណ៍ប្តូរពេលវេលា (CD10, CT10) s 0.06
9 ឧបករណ៍បិទម៉ោង (CD10, CT10) s ០.២៥ ០.២
10 ដំណើរការឈាមរត់ ការបំបែក - 0.3s - បិទនិងបំបែក -180s - បិទនិងបំបែក
4.3 ប៉ារ៉ាម៉ែត្រចំបងនៃយន្តការប្រតិបត្តិការនិទាឃរដូវប្រភេទ CT10
ប្រភេទម៉ូទ័រថាមពលស្តុក៖ HDZ1-6.
ថាមពលអគ្គីសនីរបស់ម៉ូទ័រស្តុក: មិនលើសពី 600 វ៉
ពេលវេលាថាមពលស្តុកវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃក្រោមវ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃមិនលើសពី 8 វិ។
(ម៉ាទ្រីសឧបាយកលមិនលើសពី 7kg .m ក្នុងករណីស្តុកទុកថាមពលដោយដៃ)។
ប្រភេទឧបករណ៍ដោះសោរបស់យន្តការប្រតិបត្តិការនិទាឃរដូវ៖ បែងចែកឧបករណ៍ដោះសោដែលបានធ្វើឱ្យសកម្ម
(លេខកូដទី 4) ភ្លាមៗលើការបិទភ្ជាប់បច្ចុប្បន្ន (លេខកូដ 1) ។
ភ្លាមៗ​លើ​ឧបករណ៍​មិន​ចត​បច្ចុប្បន្ន វាយតម្លៃ​ចរន្ត៖ 5A
សមាសភាពឧបករណ៍ដោះសោ។
សូមចរចារជាមួយក្រុមហ៊ុនផលិត ប្រសិនបើអ្នកត្រូវការសមាសធាតុផ្សេងទៀត ឬបាត់បង់ឧបករណ៍ផ្តាច់វ៉ុល។

4.4 ឧបករណ៍ដោះសោដែលបានធ្វើឱ្យសកម្មដែលអាចបែងចែកបាន និងទិន្នន័យអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិចបិទហ្វ្រាំងបង្ហាញនៅលើ

  ប្រភេទ ការដោះលែង shunt បិទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
ប៉ារ៉ាម៉ែត្រ  
ប្រភេទវ៉ុល AC DC AC DC
វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ (V) ១១០ ២២០ ៣៨០ 48 ១១០ ២២០ ១១០ ២២០ ៣៨០ 48   ១១០ ២២០
វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន ការចាប់ផ្តើមស្នូលដែក ៧ 4 ២.៤ ៤.៤៤ ១.៨ ១.២៣ 18 ៩.០ 5 32   ១៥.៧ ៧.២
ស្នូលដែកទាក់ទាញ ៤.៦ ២.៥ ១.៤ 14 ៧.១ ៣.៦  
ថាមពលដែលបានវាយតម្លៃ ការចាប់ផ្តើមស្នូលដែក ៧៧០ ៨៨០ ៩១២ ២៣១.២ ១៩៨.៣ ២៤៨.២ ឆ្នាំ 1980 ឆ្នាំ 1980 ១៩០០ ១៥៣៦   ១៧២៧ ១៥៨៤
ស្នូលដែកទាក់ទាញ ៥០៦ ៥៥០ ៥៣២ ១៥៤០ ១៥៦២ ១៣៦៨  
ជួរវ៉ុលសកម្ម 65 ~ 120% វ៉ុលវាយតម្លៃ វ៉ុលវាយតម្លៃ 85-110%  

4.5 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសយន្តការប្រតិបត្តិការនិទាឃរដូវប្រភេទស៊ីឌីបង្ហាញនៅលើ

ធាតុ ឧបករណ៏បិទ ខ្សែបំបែក
វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ (V) DC110 DC220 DC24 DC48 DC110 DC220
ចរន្តសកម្ម (A) ២២៩ ១១១ ២២.៦ ១១.៣ ៥ ២.៥

ចំណាំ៖ ចរន្តបិទហ្វ្រាំងសំដៅលើចំនួនដែលបានគណនា ចរន្តពិតគឺតិចជាងចំនួនដែលបានគណនា

4.6 LCZ-35 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសអាំងឌុចទ័រទៅវិញទៅមកបច្ចុប្បន្នបង្ហាញនៅលើតារាង 5,6 និងដ្យាក្រាម1

ការរួមបញ្ចូលគ្នានៃកម្រិត វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នបឋម (A) ចំណាត់ថ្នាក់បន្ទាប់បន្សំ
បច្ចុប្បន្ន (A)		 ថ្នាក់ ចំណាត់ថ្នាក់បន្ទាប់បន្សំ
ផ្ទុក (VA)		   10% ច្រើន។
មិនតិចជាង
 
0.5/3 0.5/0.5 20-100 5 ០.៥ 50    
0.5/B ៣/៣. 20-800 3 50   10
៣/ប ខ/ខ ១០០០ B 20   27
B 20   35
វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នបឋម (A) បានវាយតម្លៃស្ថេរភាពកម្ដៅបច្ចុប្បន្ន (A) បានវាយតម្លៃថាមវន្តមានស្ថេរភាព
បច្ចុប្បន្ន (A)		 វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្នបឋម (A) វាយតម្លៃស្ថេរភាពកំដៅ (A)   វាយតម្លៃថាមវន្តស្ថិរភាពបច្ចុប្បន្ន (A)
 
20 ១.៣ ៤.២ ២០០ 13   ៤២.២
30 2 ៦.៤ ៣០០ ១៩.៥   ៦៣.៦
40 ២.៦ ៨.៥ ៤០០ 26   ៨៤.៩
50 ៣.៣ ១០.៦ ៦០០ 39   ១២៧.៣
75 ៤.៩ 16 ៨០០ 52   ១១២
១០០ ៦.៥ ២១.២ ១០០០ 65   ១៤១.៤
១៥០ ៩.៨ ៣១.៨        

១១

ដ្យាក្រាម 1 LCZ-35 ចរន្តអាំងឌុចទ័រទៅវិញទៅមក ថ្នាក់ B 10% ខ្សែកោងច្រើន។

4.7 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសអាំងឌុចទ័រទៅវិញទៅមកនៃវ៉ុល

លេខ​ម៉ូដែល។ វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ (V) សមត្ថភាពវាយតម្លៃ (VA) សមត្ថភាពអតិបរមា (VA)
របុំបឋម
AX		 មូលដ្ឋាន
AX
អនុវិទ្យាល័យ
ឧបករណ៏ aX		 ជំនួយ
អនុវិទ្យាល័យ
ឧបករណ៏ aDXD
សមត្ថភាពវាយតម្លៃ (VA)
0		 0.5 ថ្នាក់ 1 ថ្នាក់ 3 ថ្នាក់    
JDJ2-35 ៣៥០០០ ១០០ - ១៥០ ២៥០ ៥០០ ១០០០
JDJJ2-35   ១០០/.៣ 100/3 ១៥០ ២៥០ ៥០០ ១០០០

ទិន្នន័យបច្ចេកទេសឧបករណ៍ចាប់រន្ទះប្រភេទ 4.8 FZ-35

វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ
(តម្លៃប្រសិទ្ធភាព) kV		 ធ្នូ - ផុតពូជ
វ៉ុល (តម្លៃប្រសិទ្ធភាព)
kV		 វ៉ុលបញ្ចេញប្រេកង់ថាមពល (តម្លៃប្រសិទ្ធភាព) kV ពេលវេលាបញ្ចេញកម្លាំងមុនបញ្ចេញកម្លាំង 15 ~ 20ms (កំពូល) kV វ៉ុលដែលនៅសល់ (10/20ms) កំពូល kV
មិនតិចជាង មិនតិចជាង 5kA 10kA
35 41 82 98 មិនលើសពី 134 មិនលើសពី 134 មិនលើសពី 148

4.9 FYZ1-35 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសឧបករណ៍ចាប់រន្ទះស័ង្កសី

ការវាយតម្លៃវ៉ុល (មានប្រសិទ្ធិភាព)
kV		 អ្នកចាប់ខ្លួនរយៈពេលខ្លី Max
ប្រតិបត្តិការតង់ស្យុង
(មានប្រសិទ្ធភាព)		 ចំណុចសំខាន់នៃវ៉ុលវ៉ុល (ដែនកំណត់ទាប)kv (កំពូល) Impulse voltageresidual voltage (ទម្រង់រលក 8/20micro-seconds) (មិនលើសពី)kV ការបំបែកនិងបង្កើតសមត្ថភាព (មិនតិចជាង 20) វ៉ុលដែលនៅសល់ (10/20ms) កំពូល kV
2ms ការ៉េ waveno តិចជាង (A) 18/40ms
ចរន្ត impulse (មិនតិចជាង) kA (តម្លៃកំពូល)		 impulseprotect
សមាមាត្រU5kA		 ដំណើរការ
ការពារ
សមាមាត្រU300A
35 41 59 ១២៦ ៣០០ 10 ២.១ ១.៨

4.10 RN 2 ប្រភេទវ៉ុលខ្ពស់វាយតម្លៃទិន្នន័យបច្ចេកទេសហ្វុយស៊ីបបច្ចុប្បន្ន

វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ
kv		 វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន
kV		 សមត្ថភាពបាត់បង់ដំណាក់កាល
(3 ដំណាក់កាល) MVA
MVA		 ការបំបែកអតិបរមា
នា​ពេល​បច្ចុប្បន្ន
kA		 ចរន្តអតិបរមា (កំពូល)
ខ្លីបំផុត
- ចរន្តសៀគ្វី
ការបំបែក (A)		   ភាពធន់នឹងហ្វុយហ្ស៊ីប
 
35 ០.៥ ១០០០ 17 ៧០០   ៣១៥

4.11 ប្រភេទ Rw10-35/3 ទិន្នន័យបច្ចេកទេសហ្វុយស៊ីបបច្ចុប្បន្នមានកំណត់

លេខ​ម៉ូដែល។ វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ kV បានវាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន kA សមត្ថភាពបាត់បង់ដំណាក់កាល
(3 ដំណាក់កាល) MVA		   ចរន្តបំបែកអតិបរមា kA
 
RW10-35/3 35 3 ១០០០   ១៦.៥

4.12 Sj-5/0.4/0.23 ប្រភេទទិន្នន័យបច្ចេកទេសបំប្លែងការចែកចាយ

សមត្ថភាពវាយតម្លៃ kVA វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ kV វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន A ការបាត់បង់ A
តង់ស្យុងខ្ពស់ តង់ស្យុង​កម្រិត​ទាប តង់ស្យុងខ្ពស់ តង់ស្យុង​កម្រិត​ទាប តង់ស្យុងខ្ពស់   តង់ស្យុង​កម្រិត​ទាប
50 35 ០.៤ 0.825 ៧២.២ ៤៩០   ១៣២៥
តង់ស្យុង​ធន់​ទ្រាំ% ដោយមិនផ្ទុកបច្ចុប្បន្ន % ក្រុមតភ្ជាប់ ទំងន់គីឡូក្រាម
សរុប   ទម្ងន់ប្រេង
៦.៥ 9 Y/Y0-12 ៨៨០   ៣៤០

4.13 ZN23-35 ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេសចម្បងរបស់ឧបករណ៍បំបែកការខ្វះចន្លោះខ្ពស់ខាងក្នុង

កូដ ធាតុ ឯកតា ទិន្នន័យ
១ វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ KV ៣៥
២ វ៉ុលប្រតិបត្តិការអតិបរមា KV ៤០.៥
៣ កម្រិតអ៊ីសូឡង់ដែលបានវាយតម្លៃ KV ប្រេកង់ថាមពល 95 មួយនាទី; កម្លាំងផ្គររន្ទះ (កំពូល) 185
៤ វាយតម្លៃបច្ចុប្បន្ន
kV		 ក ១៦០០
៥ វាយតម្លៃចរន្តបំបែកសៀគ្វីខ្លី ខេ ២៥/៣១.៥
៦ វាយតម្លៃការបំបែកបច្ចុប្បន្នចំនួនដង ពេលវេលា ២០
៧ វាយតម្លៃចរន្តបិទចរន្តខ្លី (កំពូល) ខេ ៦៣/៨០
៨ បានវាយតម្លៃរយៈពេលបន្តសៀគ្វីខ្លី ស ៤
៩ ចំណាត់ថ្នាក់ប្រតិបត្តិការ    បំបែក -0.3 - cose និង break 180s - បិទ និងបំបែក
១០ ម៉ោង​បិទ ស ≤0.2

JYN1-35(F)

កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (18) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (19) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (20) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (21) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (22) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (23) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (24) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (25) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (26) កុងតាក់តង់ស្យុងខ្ពស់ (27)

ប្រភេទផលិតផល

សរសេរសាររបស់អ្នកនៅទីនេះ ហើយផ្ញើវាមកយើង
ចុច Enter ដើម្បីស្វែងរក ឬ ESC ដើម្បីបិទ