១. ប្រភេទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
2.ស្តង់ដារ៖ IEC61008-1
៣. សេណារីយ៉ូ៖ សហគ្រាសឧស្សាហកម្ម និងរ៉ែ អគារពាណិជ្ជកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងការដំឡើងតាមផ្ទះ
៤. ការបង្ការអគ្គីភ័យដោយសារចរន្តអគ្គិសនី និងគ្រោះថ្នាក់ផ្ទាល់ខ្លួនដែលបណ្តាលមកពីការឆក់ចរន្តអគ្គិសនី ឬការលេចធ្លាយខ្សែភ្លើង
5. រចនាសម្ព័ន្ធតូច និងច្បាស់លាស់ សមាសធាតុតិចតួចបំផុត ដោយមិនចាំបាច់ប្រើថាមពលជំនួយ ភាពជឿជាក់ប្រតិបត្តិការខ្ពស់
| ស្តង់ដារ | IEC/EN 61008 | |
| លក្ខណៈពិសេសអគ្គិសនី | របៀប | ប្រភេទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ប្រភេទអេឡិចត្រូនិច |
| ប្រភេទ (ទម្រង់រលកនៃការលេចធ្លាយដីដែលចាប់បាន) | អេ, អេស៊ី | |
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃនៅក្នុង | ១៦, ២៥, ៣២, ៤០, ៦៣, ៨០, ១០០អា | |
| ប៉ូឡូញ | 2P, 4P | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ Ue | ចរន្តអគ្គិសនី AC 230/400V | |
| ភាពរសើបដែលបានវាយតម្លៃ I△n | ០.០១,០.០៣,០.១,០.៣,០.៥អា | |
| វ៉ុលអ៊ីសូឡង់ Ui | ៥០០វ៉ុល | |
| សមត្ថភាពផលិត និងបំបែកសំណល់ដែលបានវាយតម្លៃ I△m | ១០០០អា | |
| ចរន្តសៀគ្វីខ្លី I△c | ៦០០០អា | |
| ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃ | ៥០/៦០ ហឺត | |
| ហ្វុយស៊ីប SCPD | ៦០០០អា | |
| កម្រិតនៃការបំពុល | ២ |
| ស្តង់ដារ | IEC/EN 61009 | ||
| លក្ខណៈពិសេសមេកានិច | ជីវិតអគ្គិសនី | ៤១០០ | |
| ជីវិតមេកានិច | ១០០០០ | ||
| កម្រិតការពារ | IP20 | ||
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ជាមួយនឹងមធ្យមភាគប្រចាំថ្ងៃ≤35°C) | °C | -២៥~+៤០ | |
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | °C | -២៥~+៧០ | |
| ការដំឡើង | ប្រភេទការតភ្ជាប់ស្ថានីយ | របារឡានក្រុងប្រភេទខ្សែ/U/របារឡានក្រុងប្រភេទម្ជុល | |
| ទំហំស្ថានីយខាងលើសម្រាប់ខ្សែ | ម.ម.² | 35 | |
| AWG | ១៨-៣ | ||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើសម្រាប់របារឡានក្រុង | ម.ម.² | 35 | |
| AWG | ១៨-៣ | ||
| កម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹង | ន*ម | ២ | |
| ក្នុង-Ibs | 18 | ||
| ការដំឡើង | នៅលើផ្លូវដែក DIN EN 60715 (35mm) ដោយប្រើឧបករណ៍ក្លីបលឿន | ||
| ការតភ្ជាប់ | ពីលើចុះក្រោម |
| ស្តង់ដារ | IEC/EN 61009 | |||||||||||||
| អគ្គិសនី លក្ខណៈពិសេស | របៀប | ប្រភេទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ប្រភេទអេឡិចត្រូនិច | ||||||||||||
| ប្រភេទ (ទម្រង់រលកនៃការលេចធ្លាយដីដែលចាប់បាន) | អេ, អេស៊ី | |||||||||||||
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃនៅក្នុង | A | ១៦, ២៥, ៣២, ៤០, ៦៣, ៨០, ១០០ | ||||||||||||
| ប៉ូឡូញ | P | ២,៤ | ||||||||||||
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ Ue | V | ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ 240/415 | ||||||||||||
| ភាពរសើបដែលបានវាយតម្លៃ | A | ០.០១, ០.០៣, ០.១, ០.៣, ០.៥ | ||||||||||||
| វ៉ុលអ៊ីសូឡង់ | V | ៥០០ | ||||||||||||
| សមត្ថភាពផលិត និងបំបែកសំណល់ដែលបានវាយតម្លៃ I△m | A | ១០០០ | ||||||||||||
| ចរន្តសៀគ្វីខ្លី l△c | A | ៦០០០ | ||||||||||||
| ហ្វុយស៊ីប SCPD | A | ៦០០០ | ||||||||||||
| ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃ | Hz | ៥០/៦០ | ||||||||||||
| កម្រិតនៃការបំពុល | ២ | |||||||||||||
| មេកានិច លក្ខណៈពិសេស | ជីវិតអគ្គិសនី | |||||||||||||
| ជីវិតមេកានិច | ||||||||||||||
| ជីវិតការពារ | ||||||||||||||
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ≤35℃) | ℃ | -២៥~+៤០ | ||||||||||||
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | ℃ | -២៥~+៧០ | ||||||||||||
| ការដំឡើង | ប្រភេទការតភ្ជាប់ស្ថានីយ | របារឡានក្រុងប្រភេទខ្សែ/U/របារឡានក្រុងប្រភេទម្ជុល | ||||||||||||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើសម្រាប់ខ្សែ | ម.ម.ម.២ | 35 | ||||||||||||
| AWG | ១៨-៣ | |||||||||||||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើសម្រាប់របារឡានក្រុង | ម.ម.ម.២ | 35 | ||||||||||||
| AWG | ១៨-៣ | |||||||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹង | ន*ម | ២.៥ | ||||||||||||
| ក្នុង-Ibs | 22 | |||||||||||||
| ការដំឡើង | នៅលើផ្លូវដែក DIN EN 60715 (35mm) ដោយប្រើឧបករណ៍ក្លីបលឿន | |||||||||||||
| ការតភ្ជាប់ | ពីលើចុះក្រោម | |||||||||||||