1. ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ ក្នុង: 32A, 63A, 100A;
2.ចំនួនបង្គោល៖ បង្គោលតែមួយ បង្គោលពីរ បង្គោលបី បង្គោលបួន។
| ស្តង់ដារ | IEC/EN 60947-3 | ||
| លក្ខណៈពិសេសអគ្គិសនី | វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ Ue | V | ២៣០/៤០០ |
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃ Ie | A | ៣២, ៦៣, ១០០ | |
| ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃ | Hz | ៥០/៦០ | |
| កម្លាំងរុញច្រានដែលបានវាយតម្លៃទប់ទល់នឹងវ៉ុល Uimp | V | ៤០០០ | |
| វាយតម្លៃចរន្តធន់នឹងរយៈពេលខ្លី Icw | ១២អ៊ី, ១ស | ||
| សមត្ថភាពផលិត និងបំបែកដែលបានវាយតម្លៃ | 3Ie, 1.05Ue, cosΦ=0.65 | ||
| សមត្ថភាពផលិតសៀគ្វីខ្លីដែលបានវាយតម្លៃ | 20Ie, t=0.1s | ||
| វ៉ុលអ៊ីសូឡង់ Ui | V | ៥០០ | |
| កម្រិតនៃការបំពុល | 2 | ||
| ប្រើប្រាស់ប្រភេទ | AC-22A | ||
| លក្ខណៈពិសេសមេកានិច | ជីវិតអគ្គិសនី | ១៥០០ | |
| ជីវិតមេកានិច | ៨៥០០ | ||
| កម្រិតការពារ | IP20 | ||
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ≤35℃) | ℃ | -៥~+៤០ | |
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | ℃ | -២៥~+៧០ | |
| លក្ខណៈពិសេសអគ្គិសនី | ប្រភេទការតភ្ជាប់ស្ថានីយ | របារឡានក្រុងប្រភេទខ្សែ/ម្ជុល | |
| ទំហំស្ថានីយខាងលើ/ខាងក្រោមសម្រាប់ខ្សែ | ម.ម.² | 50 | |
| AWG | ១៨-១/០ | ||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើ/ខាងក្រោមសម្រាប់របារឡានក្រុង | ម.ម.² | 25 | |
| AWG | ១៨-៣ | ||
| កម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹង | ន*ម | ២.៥ | |
| ក្នុង-Ibs | 22 | ||
| ការតភ្ជាប់ | ពីលើចុះក្រោម |
1. វាយតម្លៃរយៈពេលខ្លីទប់ទល់នឹងចរន្ត៖ 12 អ៊ីញ ពេលវេលាអគ្គិសនី 1 វិនាទី
2. សមត្ថភាពផលិតរយៈពេលខ្លីដែលបានវាយតម្លៃ៖ 20 អ៊ីញ ពេលវេលាអគ្គិសនី 0.1 វិនាទី
៣. សមត្ថភាពផលិត និងបំបែកដែលបានវាយតម្លៃ៖ ១.០៥អ៊ុយ, ៣អ៊ីញ, cos∮=០.៦៥
៤. ចរន្តសៀគ្វីខ្លីមានកំណត់ដែលបានវាយតម្លៃ៖ ២០KA
៥. ដំណើរការប្រតិបត្តិការ៖ គ្មានបន្ទុក ៨៥០០ ដង, ពេលផ្ទុក ១៥០០ ដង, សរុប ១០០០០ ដង។ cos∮=០.៨
៦. ភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការ៖ ១២០ ដង/ម៉ោង
លេខម៉ូដែល
ប៉ារ៉ាម៉ែត្របច្ចេកទេស
| ស្តង់ដារ | IEC/EN 60947-3 | |||||
| លក្ខណៈពិសេសអគ្គិសនី | វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ Ue | V | ២៣០/៤០០ | |||
| អត្រាបច្ចុប្បន្ន le | A | ៣២, ៦៣, ១០០ | ||||
| ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃ | ហឺត | ៥០/៦០ | ||||
| កម្លាំងរុញច្រានដែលបានវាយតម្លៃទប់ទល់នឹងវ៉ុល Uimp | V | ៤០០០ | ||||
| វាយតម្លៃចរន្តធន់នឹងរយៈពេលខ្លី Icw | ១២លី, ១វិនាទី | |||||
| សមត្ថភាពផលិត និងបំបែកដែលបានវាយតម្លៃ | ៣លេ, ១.០៥អឺ, កូសφ=០.៦៥ | |||||
| សមត្ថភាពផលិតសៀគ្វីខ្លីដែលបានវាយតម្លៃ | ២០លី, ធ = ០,១ វិនាទី | |||||
| វ៉ុលអ៊ីសូឡង់ Ui | វី | ៥០០ | ||||
| កម្រិតនៃការបំពុល | 2 | |||||
| ប្រើប្រាស់ប្រភេទ | AC-22A | |||||
| ប្រភេទការតភ្ជាប់ស្ថានីយ | របារឡានក្រុងប្រភេទខ្សែ/ម្ជុល | |||||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើ/ខាងក្រោមសម្រាប់ខ្សែ | ម.ម.ម.២ | 50 | ||||
| AWG | ១៨-១/០ | |||||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើ/ខាងក្រោមសម្រាប់របារឡានក្រុង | ម.ម.ម.២ | 25 | ||||
| AWG | ១៨-៣ | |||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹង | ន*ម | ២.៥ | ||||
| ក្នុង-Ibs | 22 | |||||
| ការតភ្ជាប់ | ពីលើចុះក្រោម | |||||
| លក្ខណៈពិសេសមេកានិច | ជីវិតអគ្គិសនី | ១៥០០ | ||||
| ជីវិតមេកានិច | ៨៥០០ | |||||
| កម្រិតការពារ | IP20 | |||||
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ជាមធ្យមប្រចាំថ្ងៃ ៣៥អង្សាសេ) | ℃ | -៥~+៤០ | ||||
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | ℃ | -២៥~+៧០ | ||||
លក្ខណៈបច្ចេកទេសសំខាន់ៗ
1. វាយតម្លៃរយៈពេលខ្លីទប់ទល់នឹងចរន្ត៖ 12 អ៊ីញ ពេលវេលាអគ្គិសនី 1 វិនាទី;
2. សមត្ថភាពផលិតរយៈពេលខ្លីដែលបានវាយតម្លៃ៖ 20 អ៊ីញ ពេលវេលាអគ្គិសនី 0.1 វិនាទី;
៣. សមត្ថភាពផលិត និងបំបែកដែលបានវាយតម្លៃ៖ ១.០៥អ៊ុយ, ៣អ៊ីញ, cosf=០.៦៥
៤. ចរន្តសៀគ្វីខ្លីមានកំណត់ដែលបានវាយតម្លៃ៖ ២០KA
៥. ដំណើរការប្រតិបត្តិការ៖ គ្មានបន្ទុក ៨៥០០ ដង, ពេលផ្ទុក ១៥០០ ដង, សរុប ១០០០០ ដង។ cosf=០.៨, ភាពញឹកញាប់នៃប្រតិបត្តិការគឺ ១២០ ដង/ម៉ោង។
រូបរាង និងវិមាត្រនៃការដំឡើង