១. ប្រភេទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច
2.ស្តង់ដារ៖ IEC61008-1
៣. ផ្តាច់សៀគ្វីកំហុសចេញយ៉ាងឆាប់រហ័ស ជៀសវាងការកើតឡើងនៃគ្រោះថ្នាក់
៤. ប្រតិបត្តិការផលិតផលមិនសូវរងផលប៉ះពាល់ដោយកត្តាបរិស្ថាន (សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ រន្ទះ និងអ្វីៗផ្សេងទៀត)
៥. សេណារីយ៉ូ៖ សហគ្រាសឧស្សាហកម្ម និងរ៉ែ អគារពាណិជ្ជកម្ម ពាណិជ្ជកម្ម និងការដំឡើងតាមផ្ទះ
| ស្តង់ដារ | IEC/EN 61008 | |
| លក្ខណៈពិសេសអគ្គិសនី | របៀប | ប្រភេទអេឡិចត្រូម៉ាញ៉េទិច ប្រភេទអេឡិចត្រូនិច |
| ប្រភេទ (ទម្រង់រលកនៃការលេចធ្លាយដីដែលចាប់បាន) | អេ, អេស៊ី | |
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃនៅក្នុង | ១៦, ២៥, ៣២, ៤០, ៦៣, ៨០, ១០០, ១២៥អា | |
| ប៉ូឡូញ | 2P, 4P | |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ Ue | ចរន្តអគ្គិសនី AC 230/400V | |
| ភាពរសើបដែលបានវាយតម្លៃ I△n | ០.០១,០.០៣,០.១,០.៣,០.៥អា | |
| វ៉ុលអ៊ីសូឡង់ Ui | ៥០០វ៉ុល | |
| សមត្ថភាពផលិត និងបំបែកសំណល់ដែលបានវាយតម្លៃ I△m | ១២៥០អា | |
| ចរន្តសៀគ្វីខ្លី I△c | ៦០០០អា | |
| ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃ | ៥០/៦០ ហឺត | |
| ហ្វុយស៊ីប SCPD | ៦០០០អា | |
| កម្រិតនៃការបំពុល | 2 |
| ស្តង់ដារ | IEC/EN 61009 | ||
| លក្ខណៈពិសេសមេកានិច | ជីវិតអគ្គិសនី | ៤០០០ | |
| ជីវិតមេកានិច | ១០០០០ | ||
| កម្រិតការពារ | IP20 | ||
| សីតុណ្ហភាពព័ទ្ធជុំវិញ (ជាមួយនឹងមធ្យមភាគប្រចាំថ្ងៃ≤35°C) | °C | -២៥~+៤០ | |
| សីតុណ្ហភាពផ្ទុក | °C | -២៥~+៧០ | |
| ការដំឡើង | ប្រភេទការតភ្ជាប់ស្ថានីយ | របារឡានក្រុងប្រភេទខ្សែ/U/របារឡានក្រុងប្រភេទម្ជុល | |
| ទំហំស្ថានីយខាងលើសម្រាប់ខ្សែ | ម.ម.² | 35 | |
| AWG | ១៨-៣ | ||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើសម្រាប់របារឡានក្រុង | ម.ម.² | 35 | |
| AWG | ១៨-៣ | ||
| កម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹង | ន*ម | ២.៥ | |
| ក្នុង-Ibs | 22 | ||
| ការដំឡើង | នៅលើផ្លូវដែក DIN EN 60715 (35mm) ដោយប្រើឧបករណ៍ក្លីបលឿន | ||
| ការតភ្ជាប់ | ពីលើចុះក្រោម |
| ឯករាជ្យពីវ៉ុលបន្ទាត់៖ | បាទ/ចាស៎ |
| អាស្រ័យលើវ៉ុលបន្ទាត់៖ | No |
| វ៉ុលដែលបានវាយតម្លៃ Ue:(V) | 230V ឬ 240V (1P+N): 400V ឬ 415V (3P+N) |
| ចរន្តដែលបានវាយតម្លៃជា៖(ក) | ១០អា;១៦អា;២៥អា;២០អា;៣២អា;៤០អា;៥០អា;៦៣អា;៨០អា;១០០អា;១២៥អា |
| ប្រេកង់ដែលបានវាយតម្លៃ៖ (Hz) | ៥០/៦០ ហឺត |
| ចរន្តប្រតិបត្តិការដែលនៅសល់ដែលបានវាយតម្លៃ ក្នុង:(A) | ៣០mA; ១០០mA; ៣០០mA |
| ប្រភេទ៖ | ប្រភេទ AC និងប្រភេទ A |
| ការកំណត់ពេលវេលា៖ | ដោយគ្មានការពន្យាពេល |
| លក្ខណៈនៃការផ្គត់ផ្គង់៖ | ~ |
| ចំនួនបង្គោលសរុប៖ | 1P+N និង 3P+N (អព្យាក្រឹតនៅខាងឆ្វេង) |
| សំឡេងអ៊ីសូឡង់ដែលបានវាយតម្លៃ Ui:(V) | ៤១៥វ៉ុល |
| វ៉ុលទប់ទល់នឹងកម្លាំងរុញច្រានដែលបានវាយតម្លៃ Uimp:(V) | ៤០០០វ៉ុល |
| ជួរសីតុណ្ហភាពប្រើប្រាស់៖ (°C) | -៥°℃ ដល់ +៤០°℃ |
| សមត្ថភាពផលិត និងបំបែកដែលបានវាយតម្លៃ Im:(A) | ១០អ៊ីញ សម្រាប់ ៦៣អា:៨០អា:១០០អា:១២៥អា ៥០០អា សម្រាប់ ១០អា:១៦អា:២៥អា:២០អា:៣២អា ៤០អា:៥០អា |
| សមត្ថភាពផលិត និងបំបែកសំណល់ដែលបានវាយតម្លៃ Im:(A) | ដូចគ្នានឹងអ៊ីមដែរ |
| ចរន្តសៀគ្វីខ្លីតាមលក្ខខណ្ឌដែលបានវាយតម្លៃ Inc:(A) | ៦០០០អា |
| ចរន្តសៀគ្វីខ្លីសំណល់ដែលមានលក្ខខណ្ឌដែលបានវាយតម្លៃ Ic:(A) | ដូចគ្នានឹងអ៊ីមដែរ |
| ឧបករណ៍ការពារសៀគ្វីខ្លី SCPD ដែលបានប្រើ៖ | ខ្សែប្រាក់ |
| ចម្ងាយក្រឡាចត្រង្គ (ការធ្វើតេស្តសៀគ្វីខ្លី)៖ | ៥០មម |
| ការការពារពីឥទ្ធិពលខាងក្រៅ៖ | ភ្ជាប់មកជាមួយ |
| កម្រិតការពារ៖ | IP20 |
| ក្រុមសម្ភារៈ៖ | ឡា |
| វិធីសាស្ត្រម៉ោន៖ | នៅលើផ្លូវដែក |
| វិធីសាស្រ្តនៃការតភ្ជាប់អគ្គិសនី | |
| មិនទាក់ទងនឹងការដំឡើងមេកានិចទេ | បាទ/ចាស៎ |
| ទាក់ទងនឹងការដំឡើងមេកានិច | No |
| ប្រភេទនៃស្ថានីយ | ស្ថានីយសសរ |
| អង្កត់ផ្ចិតខ្សែស្រឡាយដែលបានកំណត់៖(មម) | ៥.៩មម |
| មធ្យោបាយប្រតិបត្តិការ | ដងថ្លឹង |
ការដំឡើង
| ស្តង់ដារ | IEC/EN 61008 | ||||||||
| ការដំឡើង | ប្រភេទការតភ្ជាប់ស្ថានីយ | ខ្សែ/ ប៊ូសបារប្រភេទ U/ ប៊ូសបារប្រភេទម្ជុល | |||||||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើសម្រាប់ខ្សែ | ម.ម.² | 35 | |||||||
| AWG | ១៨-៣ | ||||||||
| ទំហំស្ថានីយខាងលើសម្រាប់របារឡានក្រុង | ម.ម.² | 35 | |||||||
| AWG | ១៨-៣ | ||||||||
| កម្លាំងបង្វិលជុំរឹតបន្តឹង | ន*ម | ២.៥ | |||||||
| ក្នុង-Ibs | 22 | ||||||||
| ការដំឡើង | នៅលើផ្លូវដែក DIN EN 60715 (35mm) ដោយប្រើឧបករណ៍ក្លីបលឿន | ||||||||
| ការតភ្ជាប់ | ពីលើចុះក្រោម | ||||||||